Về vật liệu khung:Mặc dù carbon ngày càng trở nên phổ biến, nhôm tự nhiên có lý do tuyệt đối để tồn tại khi nói đến việc xây dựng khung. Điều này một phần là do độ cứng và sức mạnh tốt, nhưng cũng do tỷ lệ hiệu suất giá tuyệt vời. Nhôm thường không nặng hơn nhiều, nhưng nó rẻ hơn nhiều để sản xuất. Nó cũng dễ dàng hơn nhiều để xác định thiệt hại. Một khung làm bằng nhôm có thể dễ dàng chịu được những vết lõm nhỏ, trong khi carbon nhạy hơn nhiều. Ngoài ra, khung nhôm có thể được tái chế rất tốt so với carbon. Chủ đề tái chế vẫn còn ở giai đoạn sơ khai tại Carbon. Khi nguyên liệu thô ngày càng khan hiếm, điểm này đặc biệt quan trọng.
Mạch cơ:Ưu điểm của mạch cơ học chủ yếu là thực dụng trong tự nhiên. Rốt cuộc, hệ thống bao gồm derailleur phía sau, cáp bánh răng và cần số cũng có thể được hiểu, sửa chữa và điều chỉnh bởi những người có ít kỹ năng kỹ thuật – và điều đó hoạt động rất tốt. Bất kể mục đích gì – cáp dịch chuyển cơ học do đó đã tự chứng minh trong nhiều thập kỷ. Họ thuyết phục không chỉ với chức năng hoàn hảo của họ, mà còn với khả năng tiến hành sửa chữa trong xưởng gia đình. Ngay cả ở giữa những con đường mòn, một số khiếm khuyết mạch cơ học có thể được giải quyết dễ dàng. Thông thường bạn không cần nhiều hơn một multitool. Vì vậy, nếu bạn muốn nó đơn giản nhất có thể, hãy tiếp tục dựa vào một mạch cơ học.
Giới thiệu về trật bánh sau:Shimano XT là sự thỏa hiệp tối ưu giữa trọng lượng, hiệu suất và giá cả trong nhiều năm. Không phải là không có gì mà derailleur Nhật Bản có thể được tìm thấy trên rất nhiều xe đạp leo núi chất lượng cao. Sự nổi tiếng tuyệt vời, tất nhiên, không chỉ đến từ sự thỏa hiệp hoàn hảo này, mà còn đến từ chức năng hoàn hảo. Các hoạt động chuyển mạch được thực hiện trong nháy mắt và chính xác – và trong một khoảng thời gian dài. Trên đường mòn, derailleur phía sau của XT cũng gây ấn tượng với công nghệ Shadow Plus, nhờ vào lồng derailleur phía sau ẩm ướt luôn giữ cho dây xích ở đúng vị trí. Không có vấn đề gì bạn dự định làm – derailleur phía sau luôn luôn là một người bạn đồng hành hoàn hảo.
Về hệ thống phanh:Bất cứ khi nào nó xuống nhanh, dữ dội hoặc xuống dốc dài, bạn khó có thể tránh được phanh đĩa. Khả năng đo và sức mạnh chơi trong một liên minh hoàn toàn khác so với phanh vành. Do đó, các nút chặn đĩa giờ đây cũng có thể được tìm thấy ngày càng nhiều trên xe đua và xe đạp thành phố. Nhược điểm duy nhất là tăng trọng lượng và bảo trì phức tạp hơn. Tuy nhiên, sự an toàn bổ sung là giá trị nó cho nhiều trình điều khiển. Vì vậy, nếu bạn đang tìm kiếm sức mạnh phanh và an toàn tối đa, bạn đã đến đúng nơi với phanh đĩa.
Loại ổ đĩa:Sẽ có một chuỗi xe đạp. Chuỗi không chỉ được thiết lập vững chắc về mặt sử dụng ngôn ngữ, nó cũng không thể thiếu trong ngành công nghiệp xe đạp. Mặc thấp, dễ bảo trì và hiệu suất hoàn hảo làm cho chuỗi ổ đĩa một con chó hàng đầu. Tất nhiên, giá thấp của các bộ phận mặc biết làm thế nào để làm hài lòng. Nếu bạn tặng một vài giọt dầu cho chuỗi ngay bây giờ và sau đó, mặc thậm chí không phải là một vấn đề đặc biệt lớn. Một chuỗi kéo dài hàng trăm km. Đơn giản và không căng thẳng, đó là ổ đĩa xích.
Loại chuyển đổi:Với các ổ đĩa xích, xích chạy qua các con lăn dẫn hướng trên bánh răng phía sau bên dưới bánh răng mong muốn. Nếu derailleur phía sau di chuyển, bánh răng cũng thay đổi. Hoạt động của một trật bánh không chỉ đơn giản và cũng có thể được làm chủ cho tua vít sở thích. Hiệu suất vẫn ở mức cực kỳ cao và làm cho chuỗi ổ đĩa trở thành hệ thống phổ biến nhất.
Ưu điểm của bánh xe 29 inch:Xe đạp với bánh xe 29 inch ghi điểm với đá vụn, đá và rễ với hành vi tái đầu tư vượt trội. Họ cũng gây ấn tượng với lực đẩy thích hợp và độ mịn tuyệt vời. Người mới bắt đầu hoặc người lái không an toàn do đó tự tin hơn trên xe đạp của họ với bánh xe lớn.
đánh giá nào
Chưa có đánh giá nào.