Nó bắt đầu với động cơ Turbo Full Power 2.2 của Professional và Bộ điều khiển Turbo MasterMind (TCU) cho phép Levo hoạt động với khả năng khuếch đại công suất hiệu quả và mượt mà – gấp bốn lần công suất của bạn, mà bạn có thể sử dụng để quyết định địa điểm và thời điểm bạn muốn đi xe. Levo cũng vượt qua ranh giới khi nói đến phạm vi hoạt động. Nó nâng cao hiệu suất của chính bạn trong tối đa 5 giờ liên tục trên đường mòn.
Khung xe được điều chỉnh đặc biệt với hệ thống treo bánh sau 150 mm và kích thước hình học có thể điều chỉnh đảm bảo cảm giác lái ổn định và tự nhiên trong mọi tình huống. Đó là điểm nổi bật thực sự: Levo Expert được trang bị hệ dẫn động SRAM X01 Eagle 12 tốc độ mạnh mẽ, khung Fox Elite tuyệt vời và bộ bánh xe Roval Traverse chất lượng cao.
- Sự đổi mới
- Turbo Levo mới là hiện thân của mọi thứ mà Chuyên gia đã học được về xe đạp leo núi trong vài năm qua – sự kết hợp hoàn hảo giữa khung gầm, hệ thống treo, hình học và hỗ trợ động cơ đã được điều chỉnh để tăng thêm trải nghiệm lái xe đường mòn đáng kinh ngạc. Đó là chiếc E-MTB 4x You sống động và nhanh nhẹn nhất mà Chuyên gia từng phát triển.
- Thiết lập Mullet cho một chuyến đi nhanh nhẹn: Levo là chiếc E-MTB nhanh nhẹn và nhạy bén nhất từ trước đến nay. Một lý do khiến Levo nhanh nhẹn như vậy là do thiết kế kích thước bánh xe hỗn hợp đặc biệt của nó (thiết lập kiểu mullet). Bánh sau 27,5 “nhỏ hơn cho phép chúng tôi chạy những đoạn đường ngắn để có một chuyến đi vui tươi, trong khi bánh trước 29” lăn qua bất cứ thứ gì trên đường đi của nó.
- Hệ thống treo: Với hành trình 160/150 mm (150/150 mm cho kích thước khung S1), Turbo Levo mới sẵn sàng cho mọi thứ. Nó ủi qua các va chạm nhỏ và hấp thụ các cú đánh lớn mà không làm bạn chệch hướng. Mặc dù có khả năng phản hồi đáng kinh ngạc, chiếc xe đạp này mang lại sức mạnh cho bạn trên đường mòn với hiệu quả tuyệt đối.
- S-sizing là một định cỡ theo phong cách cụ thể. Điều này có nghĩa là bây giờ bạn có thể chọn kích thước khung của mình dựa trên phong cách cưỡi của bạn, thay vì độ dài của bạn. Lời giải thích rất đơn giản: hai tay đua có thể có cùng kiểu dáng nhưng phong cách hoàn toàn khác nhau. Người lái xe vui tươi tán dương những con đường mòn trên chiếc xe đạp của cô ấy sẽ có nhiều niềm vui hơn khi lái chiếc xe đạp nhỏ hơn. Người lái lướt qua đá, rễ cây và va chạm ở tốc độ cao sẽ tìm thấy sự ổn định hơn trên một chiếc xe đạp lớn hơn.
- Hình học
- Hình học hiện đại: Hình học đường mòn cung cấp khả năng điều khiển và thú vị tốt nhất trong lớp. Khoang lái rộng rãi của Levo đặt bạn vào vị trí trung tâm trên xe và tối ưu hóa khả năng kiểm soát độ bám đường và vào cua. Góc ống đầu chùng hơn và giảm độ lệch phuộc đảm bảo sự ổn định trên đường địa hình.
- Turbo Levo mới có sáu cài đặt hình học cho phép dễ dàng điều chỉnh phong cách lái của bạn và cải thiện hiệu suất trên mọi địa hình, từ đường cao tốc trong rừng đến đường đèo kỹ thuật. Bạn có quyền lựa chọn: Quyết định một trong ba góc đầu ống và thay đổi chiều cao giá đỡ phía dưới nhờ con chip lật trên HorstLink.
- Khung
- Khung carbon 11m THỰC TẾ: “Công nghệ tổng hợp tiên tiến về chức năng”; Giá trị càng cao, quy trình sản xuất càng phức tạp và khung nhẹ hơn, nhưng cũng đắt hơn
- 12 x 148mm Tăng cường qua trục
- Đùi đĩa
- Fox Float 38 Performance Elite 29
- Hành trình phuộc 160mm
- Phía sau cuối
- Các cú sốc: S1: Fox Float DPS Performance Elite / (S2-S6: Fox Float X2 Performance Elite
- Hành trình 150mm
- RxTune: Đối với Turbo Levo mới, các kỹ sư của Expert đã phát triển một điều chỉnh hệ thống treo đặc biệt xem xét sức mạnh và tốc độ bổ sung có thể đạt được với chiếc xe đạp này. Họ đã tinh chỉnh mọi khía cạnh của hệ thống treo — động học, tỷ lệ đòn bẩy, giảm xóc và tốc độ lò xo — để hoạt động hài hòa, mang lại một chuyến đi rất kiểm soát, nhạy bén và chính xác, xử lý các va chạm như một chiếc xe đạp với hành trình nhiều hơn.
- Tỷ lệ đòn bẩy: Chuyên dụng đã sử dụng tỷ lệ đòn bẩy lũy tiến của Stumpjumper Evo nhưng điều chỉnh nó để phù hợp với hành trình, mô-men xoắn và mã lực của Turbo Levo. Kết quả là một gói hệ thống treo nhạy cảm với các va chạm nhỏ, cung cấp hỗ trợ tối ưu ở tốc độ nén trung bình và tuân thủ nhưng được kiểm soát trên các cú đánh lớn và sử dụng toàn bộ hành trình của nó.
- Đường trục: Đường trục của Turbo Levo di chuyển về phía sau trong một phần ba hành trình đầu tiên và sau đó theo phương thẳng đứng ở giữa hành trình trước khi chuyển sang chuyển động tịnh tiến về phía cuối hành trình. Nói một cách dễ hiểu, điều này có nghĩa là hành trình lùi về phía sau trong phần đầu của hành trình cho phép bánh xe “lắc lư” về phía sau với lực tác động. Điều này làm giảm nguy cơ xe đạp bị xóc và giúp tăng tốc độ. Khi xe đạp di chuyển sâu hơn khi không đạp bình thường, hành trình của trục trước tách rời lực xích khỏi lực đạp, dẫn đến hiệu suất tuyệt vời trên các cú va chạm mạnh.
- Bộ phận đính kèm
- Bộ điều khiển tăng áp MasterMind (TCU) thực chất là “bộ não” của xe đạp. Đó là phần cứng và phần mềm kiểm soát cách động cơ, pin, xe đạp và bạn tương tác. Nó cho phép điều chỉnh hỗ trợ thời gian thực trong khi đi xe và hiển thị tất cả dữ liệu liên quan về xe đạp và chuyến đi của bạn. MasterMind TCU cũng cho phép cập nhật qua mạng để xe đạp của bạn luôn tốt hơn theo thời gian. Ngoài ra, MasterMind TCU có thể giao tiếp với Ứng dụng điều khiển sứ mệnh của bạn để cho phép khả năng điều chỉnh nâng cao, chẩn đoán trên đường đi và hơn thế nữa.
- Khung: FACT 11m đầy đủ carbon, bánh trước 29 “, bánh sau 27,5”, định tuyến cáp bên trong đầy đủ, khoảng cách 148mm, vòng bi hộp mực kín hoàn toàn, hành trình 150mm, đầu ống điều chỉnh địa lý, trục điều chỉnh địa lý
- Giảm xóc sau: FOX FLOAT X2 Performance Elite, LSC, LSR, cần gạt 2 vị trí, 55x210mm
- Phuộc: FOX FLOAT 38 Performance Elite 29, van điều tiết Grip2, độ lệch 44mm, HSC, LSC, HSR, LSR, 110x15mm, tay lái côn 1,5 “, hành trình 160mm
- Thân: Thân đường mòn bằng hợp kim, lỗ thanh 35mm
- Ghi-đông : Đường mòn chuyên dụng, hợp kim 7050, giảm âm 8 độ, nâng hạ 6 độ, tăng 30mm, 800mm, kẹp 35mm
- Yên xe : Thành phần cầu, ray Cr-mo rỗng, 155 / 143mm
- Bao tay cầm : Deity, Knuckleduster, Đen
- Phanh trước: SRAM Code RS, 4 piston caliper, đĩa thủy lực, S / M: 200mm, L / XL: 220mm
- Phanh sau: SRAM Code RS, kẹp phanh 4 pít-tông, đĩa thủy lực, 200mm
- Cần gạt Shift: SRAM XO1 Eagle trigger, 12 tốc độ, một cú nhấp chuột
- Derailleur phía sau: Sram X01 Eagle, 12 tốc độ
- Khay giấy : SRAM XG-1275, 12 tốc độ, 10-52t
- Chuỗi: SRAM GX Eagle, 12 tốc độ
- Bộ quây: Praxis rèn M30, bù đắp tùy chỉnh, 160mm
- Dây xích: SRAM X-Sync Eagle, 104 BCD, 32T, thép
- Bánh trước: Traverse 29
- Bánh sau: Ngang 27,5
- Lốp trước: Butcher, vỏ GRID TRAIL, hợp chất GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29×2,6 “
- Lốp sau: Bộ khử, vỏ GRID TRAIL, hợp chất GRIPTON® T7, Sẵn sàng 2Bliss, 27,5×2,6 “
- Ống bên trong: Tiêu chuẩn, Van Presta
- SeatPost: X-Fusion Manic, có thể điều chỉnh vô hạn, đầu hai chốt, định tuyến cáp gắn phía dưới, cần SLR LE từ xa, 34,9, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4 / S5: 175mm, S6: 190mm
- Chất kết dính ghế: Hợp kim, 38,6mm
- Động cơ: Động cơ Turbo Full Power System 2.2 chuyên dụng
- Giao diện người dùng / Điều khiển từ xa: MasterMind TCU chuyên dụng, 10-LED trạng thái sạc, màn hình 3-LED Ride Mode, ANT + / Bluetooth®, w / Điều khiển từ xa
- Pin: Chuyên dụng M3-700, Pin tích hợp, 700Wh
- Bộ sạc: Bộ sạc tùy chỉnh, phích cắm 42V4A w / Rosenberger
- Khai thác dây: Dây nịt chuyên dụng tùy chỉnh
- SWAT: Công cụ tích hợp ống định hướng SWAT CC với công cụ chuỗi và liên kết
- Bàn đạp : không bao gồm
đánh giá nào
Chưa có đánh giá nào.