Về vật liệu khung:Mặc dù carbon đang ngày càng trở nên phổ biến trên khung, nhôm vẫn có lý do để tồn tại. Điều này không chỉ do độ cứng và giá trị cường độ tốt mà còn do tỷ lệ hiệu suất giá tốt. Khung nhôm thường không nặng hơn nhiều, nhưng chúng rẻ hơn đáng kể so với các đối tác carbon.
Về hệ thống phanh:Phanh đĩa hiện đang chiếm ưu thế rõ ràng trên xe đạp leo núi. Liều lượng và lực phanh tối đa tốt hơn đáng kể so với phanh vành. Nút chặn đĩa bây giờ hoạt động tốt đến mức chúng cũng có thể được tìm thấy trên xe đạp leo núi và đua xe. Nhược điểm tất nhiên là tăng trọng lượng và sửa chữa phức tạp hơn. Lực phanh vượt trội hơn thế này, ít nhất là trong lĩnh vực xe đạp leo núi. Nếu bạn muốn để nó sụp đổ, bạn chắc chắn nên sử dụng phanh đĩa.
Loại ổ đĩa:Bánh răng Derailleur tất nhiên là tiêu chuẩn trên xe đạp trong nhiều năm. Cho dù xe đạp thành phố, xe đạp leo núi hoặc tay đua – ổ đĩa chuỗi là ở khắp mọi nơi. Những lý do cho điều này là đơn giản: chức năng hoàn hảo, hao mòn chấp nhận được và sửa chữa đơn giản. Ngoài ra, chuỗi có thể được trao đổi với giá rẻ. Nếu bạn thực hiện một chút bảo trì và đổ một ít dầu vào dây chuyền nhiều lần, bạn sẽ gặp chút khó khăn. Một chuỗi có thể được điều khiển hàng trăm km mà không có bất kỳ vấn đề.
Loại chuyển đổi:Với bánh răng derailleur, một bánh răng phía sau với hai con lăn dẫn hướng đảm bảo rằng chuỗi luôn luôn hoàn hảo dưới bánh xích mong muốn của băng cassette. Điều này hoạt động thông qua một chuyển động ngang hoặc ít hơn của derailleur phía sau, được bắt đầu bằng một dây cáp. Do đó, hệ thống này khá đơn giản trong chức năng của nó và cũng có thể được cài đặt và điều chỉnh bởi các trình điều khiển thiếu kinh nghiệm. Không phải là không có gì mà bánh răng derailleur là hệ thống phổ biến nhất trên thị trường.
Về nhà sản xuất động cơ:Có những công ty mà bạn không thực sự phải giới thiệu. Nhà sản xuất Swabian Bosch chắc chắn là một trong số đó. Hầu như mọi người Đức đều có một sản phẩm Nam Đức trên kệ. Bất kể đó là một tuốc nơ vít không dây, động cơ flex hay xe đạp điện – người Swabia thuyết phục tất cả dọc theo dòng. Là một trong những người tiên phong khi nói đến tính di động điện tử, giờ đây, Bosch có thể thu hút rất nhiều chuyên môn có thể nhìn thấy trong tất cả các góc của sản phẩm. Hầu như không có hệ thống nào khác rất thông minh, đã thử và thử nghiệm và bền bỉ. Do đó, Bosch là một ví dụ điển hình về việc Đức không ngủ điện khí hóa.
Các ổ điện:Động cơ giữa của Bosch Active Line Plus tăng tốc với tốc độ cực nhanh lên 25 km / h, đồng thời truyền tải trải nghiệm lái rất hài hòa. Điểm đặc biệt của Active Line Plus là người lái cảm thấy không có lực cản bàn đạp khi tắt động cơ. Do đó, xe đạp điện chạy như một chiếc xe đạp bình thường. Khi động cơ bật lại, bạn có thể mong đợi một mô-men xoắn cực đại 50 Nm, sẽ giúp bạn đi đúng hướng.
Ưu điểm của bánh xe 28 inch:Bánh xe 28 inch mang lại sự cân bằng tối ưu giữa hành vi lăn và xử lý xe đạp. Định dạng này là phổ biến và đã trở thành tiêu chuẩn. Kích thước bánh xe được sử dụng trên xe đạp đua cũng như trên xe đạp leo núi hàng ngày hoặc xe đạp thành phố. Sự khác biệt có thể được tìm thấy ở chiều rộng vành và trong áo khoác được sử dụng, tùy thuộc vào mô hình bánh xe.
Về khung sóng:Khung sóng được thiết kế để làm cho việc lên xuống thoải mái nhất có thể. Các ống trên cùng được vẽ rất sâu và kết nối với ống ngồi trong một sóng trên khung dưới cùng. Ưu điểm của khung sóng là vị trí ngồi rất thẳng đứng và rõ ràng và sự lên xuống thoải mái và an toàn.
đánh giá nào
Chưa có đánh giá nào.